[जकार्ता, १५ जुलै, २०२४] – जगातील सर्वात आपत्तीग्रस्त देशांपैकी एक म्हणून, इंडोनेशियाला अलिकडच्या वर्षांत वारंवार विनाशकारी अचानक आलेल्या पुरांचा सामना करावा लागला आहे. पूर्वसूचना क्षमता वाढविण्यासाठी, राष्ट्रीय आपत्ती व्यवस्थापन संस्था (BNPB) आणि हवामानशास्त्र, हवामानशास्त्र आणि भूभौतिकशास्त्र एजन्सी (BMKG) यांनी उच्च जोखीम असलेल्या पूर क्षेत्रांमध्ये पुढील पिढीची रडार देखरेख प्रणाली तैनात केली आहे, ज्यामुळे अचानक आलेल्या पुराच्या इशाऱ्यांची अचूकता आणि वेळेवर अंमलबजावणी लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे.
वारंवार येणाऱ्या पूरांमुळे तांत्रिक प्रगती होते
इंडोनेशियाच्या गुंतागुंतीच्या भूभागामुळे मुसळधार पावसात अचानक येणाऱ्या पुरांना धोका निर्माण होतो, जिथे पारंपारिक पाण्याच्या पातळीचे निरीक्षण प्रणाली अनेकदा खूप हळू प्रतिसाद देतात. २०२३ मध्ये पश्चिम जावामध्ये ७० हून अधिक लोकांचा बळी घेणाऱ्या अचानक आलेल्या पुरानंतर, सरकारने "स्मार्ट आपत्ती निवारण उपक्रम" ला गती दिली, बांडुंग आणि बोगोर सारख्या उच्च-जोखीम असलेल्या पाणलोट क्षेत्रात एक्स-बँड हवामान रडार नेटवर्क सुरू केले. ही प्रणाली १० किलोमीटरच्या परिघात पावसाची तीव्रता, ढगांची हालचाल आणि पृष्ठभागावरील प्रवाहाचे रिअल-टाइम ट्रॅकिंग प्रदान करते, दर २.५ मिनिटांनी डेटा अपडेट केला जातो.
रडार + एआय: एक बहुस्तरीय पूर्वसूचना प्रणाली
नवीन प्रणालीमध्ये तीन प्रमुख नवोपक्रमांचा समावेश आहे:
- दुहेरी-ध्रुवीकरण रडार तंत्रज्ञान: अल्पकालीन पावसाच्या अधिक अचूक अंदाजांसाठी पावसाच्या थेंबाचा आकार आणि प्रकार ओळखते.
- भूप्रदेश जलविज्ञान मॉडेलिंग: पूर संभाव्यता मोजण्यासाठी पाणलोट उतार, मातीची संपृक्तता आणि इतर घटकांचा समावेश आहे.
- मशीन लर्निंग अल्गोरिदम: ऐतिहासिक आपत्ती डेटावर प्रशिक्षित, ही प्रणाली 3-6 तास आधी स्तरीय इशारे (निळा/पिवळा/नारिंगी/लाल) जारी करते.
"पूर्वी, आम्ही पर्जन्यमान केंद्राच्या डेटावर अवलंबून होतो, ज्यामुळे आम्हाला एका तासापेक्षा कमी वेळात इशारा मिळत असे. आता, रडार डोंगराळ भागातून फिरणाऱ्या पावसाळी ढगांचा मागोवा घेऊ शकतो, ज्यामुळे स्थलांतरासाठी महत्त्वाचा वेळ मिळतो," असे बीएमकेजी अभियंता देवी सॅट्रियानी म्हणाले. २०२४ च्या मान्सून चाचणी दरम्यान, या प्रणालीने पूर्व नुसा तेंगारा येथे चार वेळा अचानक येणाऱ्या पुरांचा यशस्वी अंदाज लावला, ज्यामुळे पारंपारिक पद्धतींच्या तुलनेत खोट्या अलार्मचे प्रमाण ४०% कमी झाले.
समुदाय सहभागामुळे प्रतिसाद कार्यक्षमता वाढते
चेतावणी सूचना अनेक माध्यमांद्वारे प्रसारित केल्या जातात:
- सरकारी आपत्कालीन प्लॅटफॉर्म (InaRISK) स्वयंचलित एसएमएस अलर्ट ट्रिगर करतात.
- गावातील प्रसारण टॉवर्स आवाजाद्वारे इशारे देतात.
- पूरप्रवण नद्यांच्या काठावर प्रकाश आणि ध्वनी अलार्म बसवले आहेत.
पश्चिम सुमात्राच्या पडांग येथील एका पायलट प्रोग्राममध्ये असे दिसून आले की उच्च-जोखीम असलेल्या झोनमध्ये सरासरी स्थलांतर वेळ इशारा दिल्यानंतर फक्त २५ मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आला.
आव्हाने आणि भविष्यातील विकास
यश मिळाले असले तरी, दुर्गम पर्वतीय भागात मर्यादित रडार कव्हरेज आणि उच्च देखभाल खर्च यासह आव्हाने कायम आहेत. बीएनपीबी २०२५ पर्यंत रडार स्टेशनची संख्या १२ वरून २० पर्यंत वाढवण्याची योजना आखत आहे आणि कमी किमतीचे मिनी रडार विकसित करण्यासाठी जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (जेआयसीए) सोबत सहयोग करत आहे. दीर्घकालीन उद्दिष्टांमध्ये रडार डेटा उपग्रह रिमोट सेन्सिंग आणि ड्रोन पेट्रोलिंगसह एकत्रित करणे समाविष्ट आहे जेणेकरून एक व्यापक "एअर-ग्राउंड-स्पेस" मॉनिटरिंग नेटवर्क तयार होईल.
तज्ञ अंतर्दृष्टी:
"विकसनशील देशांमध्ये आपत्ती पूर्वसूचना प्रणालींसाठी हे एक मॉडेल आहे," जकार्ता विद्यापीठातील आपत्ती प्रतिबंधक संशोधन केंद्राचे संचालक आरिफ नुग्रोहो म्हणाले. "पुढील पाऊल म्हणजे स्थानिक सरकारांच्या डेटा विश्लेषण क्षमतांना बळकटी देणे जेणेकरून इशारे प्रभावी कृतीत रूपांतरित होतील."
कीवर्ड: इंडोनेशिया, अचानक पूर इशारा, रडार देखरेख, आपत्ती प्रतिबंध, कृत्रिम बुद्धिमत्ता
आम्ही यासाठी विविध उपाय देखील देऊ शकतो
सर्व्हर आणि सॉफ्टवेअर वायरलेस मॉड्यूलचा संपूर्ण संच, RS485 GPRS /4g/WIFI/LORA/LORAWAN ला समर्थन देतो.
कृपया होंडे टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेडशी संपर्क साधा.
Email: info@hondetech.com
कंपनीची वेबसाइट:www.hondetechco.com
दूरध्वनी: +८६-१५२१०५४८५८२
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०१-२०२५